Posibles trabajos de rehabilitación cerrarían tramo de la Línea 9
El titular del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Guillermo Calderón Aguilera, informó que se ha identificado un hundimiento diferencial de 80 centímetros alongado entre la terminal Pantitlán y la estación Puebla de la Línea 9, por lo que se está considerando la posibilidad de un cierre temporal de dicho tramo para llevar a cabo las […]
El titular del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Guillermo Calderón Aguilera, informó que se ha identificado un hundimiento diferencial de 80 centímetros alongado entre la terminal Pantitlán y la estación Puebla de la Línea 9, por lo que se está considerando la posibilidad de un cierre temporal de dicho tramo para llevar a cabo las intervenciones necesarias.
Se espera que esta eventual intervención se realice una vez que concluya la rehabilitación del primer tramo de la Línea 1 y su reapertura de Pantitlán a Balderas.
Aguilera enfatizó que, aunque existe este hundimiento en la infraestructura, la ruta sigue siendo segura tanto para los usuarios como para los trenes, pues se han implementado labores de reforzamiento en la estructura.
En colaboración con la Secretaría de Obras, el Instituto para la Seguridad de las Construcciones evalúa la creación de un proyecto civil con el objetivo de nivelar la sección afectada donde la vía se encuentra asentada. También están analizando diversas alternativas para llevar a cabo estos trabajos de manera eficiente y sin causar interrupciones significativas en el servicio para los usuarios de la Línea 9 en Pantitlán, estación de gran importancia en términos de conectividad.
Se contempló el reemplazo de 520 durmientes en el tramo entre Pantitlán y la estación Puebla, así como la revisión y calibración de tres aparatos de vía. Además, se llevaron a cabo cambios en 20 juntas aislantes y se sustituyeron más de 2 mil metros cúbicos de balasto.
Renato Berrón, director general del Instituto para la Seguridad de las Construcciones, resaltó que este hundimiento de 80 centímetros ha crecido a lo largo de los 36 años de vida que tiene la Línea 9.
El STC Metro informó que en febrero de 2023 se concluyeron varios trabajos de reforzamiento, incluyendo la extensión de las longitudes de apoyo y la instalación de ménsulas sobre puntales, junto con dispositivos de fijación temporal para la detección de movimientos significativos.
No obstante, la posibilidad de un cierre temporal sigue siendo una opción que se está considerando para asegurar la seguridad y estabilidad a largo plazo de esta importante vía por la que millones de usuarios circulan todos los días.